سال انتشار: ۱۳۸۴

محل انتشار: سیزدهمین کنفرانس سالانه مهندسی مکانیک

تعداد صفحات: ۸

نویسنده(ها):

محمد نساج مقدم – کارشناس ارشد مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان
حسن موسوی – استاد دانشکده مکانیک دانشگاه صنعتی اصفهان
مهدی صالحی – استاد دانشکده مواد دانشگاه صنعتی اصفهان

چکیده:

اغلب مسیرهای راه آهن از ریلهای مستقیم تشکیل شده است . در این مسیرها، قید تماسی حرکت قطار باتوجه به شکل پروفیلهای چرخ و ریل، رفتار دینامیکی واگن را تحت تأثیر خود قرار می دهد . هندسه پروفیلها به عنوان یک پارامتر متغیر، می توانند قید حرکت ( محرک اصلی سیستم ) را مطابق خواسته های ما بهبود دهد . بنابراین نیاز به مطالعه اثر آن در رفتار واگن خواستار می شود .
در این مقاله ابتدا قید تماس برای پروفیلهای معینی از چرخ و ریل محاسبه شده، سپس با آنالیز دینامیکی مدل دوبعدی واگن به روش لاگرانژین، اثر پروفیلهای کهنه و نو چرخ راه آهن در رفتار واگن تحلیل می گردد