سال انتشار: ۱۳۸۴

محل انتشار: چهارمین همایش موتورهای درونسوز

تعداد صفحات: ۱۵

نویسنده(ها):

موسی رضایی – استادیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه تیریز، دانشکده فنی مهندسی مکا
رضا حسن نژاد قدیم – دانشوی دوره دکتری مهندسی مکانیک

چکیده:

با توجه به اینکه برای حفاظت از محیط زیست جهانی تکنولوژی های مربوط به کاهش مصرف سوخت مورد توجه فراوان قرار گرفته است، یک راه حل بالقوه برای حل مساله اقتصاد سوخت و کاهش آلایندگی خودروها، به کارگرفتن سیستم انتقال قدرت IVT است که می تواند نسبت تبدیل در سیستم انتقال قدرت را برای دستیابی به بهترین بازده موتور تنظیم کند. از دیگر مزایای چنین سیستم های انتقال قدرت نسبت به سیستم های سنتی، جلوگیری از نیاز به تعویض مکرر دنده بویژه در مسافرتهای درون شهری می باشد. در این تحقیق ضمن معرفی سیستم های IVT موازی و سری، محاسبات لازم جهت طراحی سینماتیکی بخشهای مختلف سیستم IVT (اعم از نسبت دنده ها در سیستم چرخدنده ای سیاره ای و تعیین حدهای نهایی نسبت دور در CVT) برای یک خودرو سبک کلاس ۱۳۰۰cc انجام می شود و منحنی های مناسبی جهت انتخاب بهینه پارامترهای طراحی مربوط به سینماتیک سیستم ارائه می شود.